Règles des vols en réseau

Les vols en réseau du Club ePlaneur reposent sur quelques règles simples inspirées du vol réel et des compétitions ePlaneur.
Elles visent à garantir la sécurité des pilotes, à éviter les collisions et à assurer le bon déroulement des sessions.

Règles à respecter

Limite de ballastage

Respecter la limite de ballastage.

  • En Condor 2
    • Le Condor Club applique une pénalité de 2 mn, par kg supplémentaire à l’enregistrement de la performance sur le circuit.
    • 5 mn de pénalité par kg de charge alaire supplémentaire lors du Championnat de France ePlaneur 2024
  • En Condor 3 cette limite est matérialisée en rouge au moment du chargement en eau.

Sens de la spirale

Dès la mise en l’air, spiraler exclusivement à gauche jusqu’au franchissement du start.
Peu de nos pilotes disposent d’un équipement en Trackir ou en VR. Le risque de collision est important avant le départ, cette règle tend à diminuer le risque.

Spiraler à gauche pendant les 10 premiers km du circuit (règle imposée par le Club ePlaneur)
Cette règle a toujours pour objectif de limiter le risque de collision. Au moment du départ, les planeurs sont relativement près les uns des autres, ensuite les écarts se creusent.

Vitesse franchissement Départ

Franchir le start à moins de 170 km/h vitesse sol.

  • En Condor 2
    • Le règlement des compétitions attribue une pénalité de 3 secondes par km/h supérieur à 170 km/h
  • En Condor 3 le plan de vol fixe la vitesse (généralement 170 km/h GS) et le logiciel Condor applique la pénalité dès le départ.

Les priorités

Respecter les priorités comme en vol réel.

  • Le Club ePlaneur considère que le vol sur Condor n’est pas un jeu, mais un véritable simulateur de vol. Nous militons, pour un comportement en virtuel comme dans la vraie vie. Cette position rejoint celle de la FVVP qui l’applique depuis le Championnat de France ePlaneur 2024.

Rester en local

Rester en local d’un aérodrome ou d’un champ vachable.

  • En compétition une perte prolongée du local donne lieu à des pénalités, voire un score nul attribué au vol.
  • Voilà encore une façon de voler en sécurité et se comporter comme dans la vraie vie.

Voir aussi